1.都是插混 ,谁是真本事?拿铁DHT-PHEV对比问界M5

2.问界m5可以上蓝牌吗

都是插混 ,谁是真本事?拿铁DHT-PHEV对比问界M5

问界 m5-华为问界m5汽车是油电混合吗

近年来,越来越多的人们开始购买电动汽车,而混动车型由于可油可电的优点,也开始受到热捧。

而在众多混动SUV车型当中,魏牌拿铁DHT-PHEV凭借“超长纯电、反向虚标”的实力,一推出受到高度关注。与此同时,AITO问界M5由于华为的背书,在市场当中也有一定的热度。那么如果是这两款车摆在你面前,你会怎么选?

续航/经济性对比

虽然都是混动车型,但问界M5和拿铁DHT-PHEV用的是不同的混动技术路线。

先看问界M5,该车用的是增程式混动路线,搭载的是华为的DriveONE纯电驱增程平台。

用串联式的增程式混动优缺点很明显,其发动机全程并不参与直接驱动,而是尽可能地保持最佳工况运行来进行发电,以达到省油的目的。

但由于增程式混动发动机不能直接驱动,只能先发电再将电流传给驱动电机,再驱动车辆,发动机的能量经过发电机和驱动电机之后,二次转化所产生的损耗将不可避免。其在传递过程中损失的能量约为15%。

一个很明显的对比是,问界M5搭载能量为40kW·h的三元锂电池,WLTC工况纯电续航里程只有150公里(两驱)和160公里(四驱)左右。

而拿铁DHT-PHEV搭载了能量为34kW·h的电池,就能实现WLTC工况155公里(四驱)、184公里(两驱)的纯电续航里程。

有意思的是,拿铁DHT-PHEV以“反向虚标”著称。由于官方续航定得比较保守,实际上许多媒体通过测试发现,其纯电续航实际里程要比官方数据还要长。

同样是混动车型,为何会有这样的区别?这是因为拿铁DHT-PHEV搭载用两档智能DHT串并联技术的插电混动技术。与问界M5的一大区别是,发动机可以直接参与车辆驱动。

因此,拿铁DHT-PHEV拥有纯电、混动多种动力模式,低速时主要以纯电模式、中高速巡航时以串联模式、高速巡航时的发动机直驱、急加速时发动机和电动机一起爆发的串并联,根据不同的路况可以智能地用最适合的模式。

相比之下,问界M5在中高车速行驶以及急加速时,由于发动机无法参与驱动,会造成油耗高的问题。

从油耗水平来看,问界M5的WLTC工况综合油耗是0.8L/100km,拿铁DHT-PHEV的WLTC工况综合油耗低至0.48 L/100km,几乎只有前者的一半。

由此可见,由于拿铁DHT-PHEV本身在混动技术上就更先进,因此在无论是续航里程还是燃油经济性方面都要比问界M5表现更为出色。

动力/性能对比

问界M5的动力系统由一台1.5T四缸增压器+驱动电机+40kW·h三元锂电池组成,有后驱和四驱两个版本。

数据方面,问界M5后驱标准版官方零百公里加速时间为7.1秒。问界M5的四驱版加速性能不错,零到百公里加速时间在5秒以内。

至于拿铁DHT-PHEV方面,在加速性能上,拿铁DHT-PHEV两驱版的零到百公里加速时间为7.2秒;作为顶配的四驱版加速时间仅为5.2秒。

你会发现,拿铁DHT-PHEV只搭载了34kW·h的电池,比问界M5还少了6kW·h,在加速性能上却能相媲美,这是为什么?

正如上述所说,拿铁DHT-PHEV用的是2档DHT串并联技术,2档分为经济直驱档与发动机动力直驱档来进行智能切换。在中高速急加速时,可以降一个档位来扩动机的扭矩输出,再配合电动机瞬间爆发的扭矩,兼顾效率的同时还能使动力更强。

而问界M5的增程式串联架构只能依靠电机驱动,在实际驾驶当中,随着车重和动力需求的提高,以及在车辆高速行驶的时候,都会对发动机造成负担,严重时动力感受会变差,油耗增高。

值得一提的是,拿铁DHT-PHEV除了动力优秀,它的座椅舒适度也相当高,首创芝华士同款云感科技布面料,有效解决皮革座椅冬天凉、夏天热的用车痛点。

而且拿铁DHT-PHEV的座椅配置相当丰富,主驾驶座椅拥有记忆+迎宾++腰部支撑4向电动可调,前排座椅通风、前后排座椅电加热,基本没有什么可以挑剔的地方了。

所以说,问界M5在加速性能方面表现不错,这是因为电机驱动的特性,但由于发动机不能直接参与驱动,无法解决动力浪费、高速行驶能耗高等问题。而拿铁DHT-PHEV有两档DHT串并联技术的加持,可以实现全速域的动力性与经济性优势。

智能对比

智能化是当下新能源车的一大看点,问界M5的最大亮点莫过于华为的HarmonyOS座舱。

问界M5搭载15.6英寸的多媒体中控屏幕,内置来自华为的鸿蒙交互系统,流畅度很高,功能也相当丰富。

而拿铁DHT-PHEV的智能座舱实现了四屏联动、全场景交互体验,并且用了高通晓155顶级车机芯片。

此外,该车的导航增强型HUD,实现地图、速度、路标的直接显示和导航动态引导,不用低头就能看到行驶的重要信息。

但在智能驾驶方面,这两款车有较大的区别,拿铁DHT-PHEV在高阶智能驾驶功能方面占有较大优势。

先来看看问界M5,尽管搭载了华为HarmonyOS智能座舱,却没有搭载华为的ADS高阶自动驾驶系统。所以,问界M5只能实现比较基础的驾驶功能,包括并线、自适应巡航、以及车道居中保持等。

至于拿铁DHT-PHEV,具备车道居中保持、开门预警、并线、前横向侧穿制动、倒车紧急制动、自动紧急转向等23项智能安全功能,而且全系标配。

关键在于,与问界M5相比,拿铁DHT-PHEV还搭载了多项高阶智能驾驶功能。

其中,最值得关注的是<a class="hidden" href="s://car.yich

本文来自易车号作者汽车观出品,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

问界m5可以上蓝牌吗

不可以。

问界M5的定位属于新能源汽车,只能上绿牌,不能上蓝牌。虽然其是油电混合型,但是也只能上绿牌。

AITO问界M5是华为与赛力斯联合打造的SUV,于2021年12月23日正式发布,于2022年3月5日在上海、广州、杭州、重庆等多个城市同步交付。该车搭载HUAWEI纯电驱增程平台,其1.5T四缸增程器3.0一升油可发3.2度电,满油满电情况下车辆可实现CLTC工况续航1242公里。