环海南岛骑行游记,环海南岛骑行攻略自助
1.海南岛骑行东线攻略
2.环海南岛骑行
3.海南岛的有那些精品骑行路线?
4.环海南自行车战略的旅游路线和时间
很久以前,中国是自行车王国,现在它也引领了自行车共享的潮流。这篇文章告诉你骑自行车,一个环海南岛的骑行策略。喜欢骑行并且在附近的朋友可以多关注一下。
环海南岛骑行攻略
今天的行程是儋州市海口——,沿G225继续,途经儋州市和庆镇、和舍镇、加来镇、多文镇、浮山镇、安百里镇、老城区、火车站、滨海大道,全长150公里。
环岛骑行的最后一段,也是最长、最辛苦、最后一天。布吉岛环岛小分队成员:柚子、小乐、秋微、小怪、屁王、邵斌,作为一个小团体,悠闲地骑行着。夏树,兵哥和他的朋友是一个小团体,他们已经骑了很长时间不见了。
清晨,云雾笼罩了整个儋州。天空并不美,已经有隐隐的下雨趋势。我们贪婪地呼吸着新鲜空气,逆风出城。
出城只有两公里,天空一直下着毛毛雨。因为我们队里有五个人买了十块钱的一次性雨衣,他们会迎着风膨胀起来,大大加重了我们今天骑行的难度。
今天坡度波动很大,都是滑行出城。但是,出来‘混’,总要还的。但是经过两三公里的平路下坡,我们赢了一个超长的上坡,难受。
斌总是带头在前面骑,然后在前面给我们加油。速度控制完美,没有人掉队。我只能说老司机完美带队~屁王总是在路上唱歌,说些没用的话,偶尔还会放屁一两次。我们总是笑。
小乐和小乖没有以前那么精神了,但现在骑得更稳了。反而屁王有鹤的尾巴。
路上的雨有大有小,又停又落。乌云总是跟在我们后面捉弄我们。期间大家都是闲的时候最痛苦。一个人在路上吃了一根冰棍,用广告词来说,真是让人心寒。
在路上,我还遇到了一个叔叔。听说他在西藏、新疆、贵州、江西都骑过,海南也是第三次来了。本来想拉他入队,但是骑的时候不知道大家都在哪里。有这么多大神骑~
下午一点,我们到了吃饭的地方。这时,我们都湿透了。只要我们不运动,当凉爽的风吹来时,我们就会感到很冷。这也是长途骑行的一个缺点,尤其是下雨的时候,很容易感冒,所以要动。吃了东西,休息了大约二十分钟后,我们准备出发了。
令人兴奋的事情很快发生了。秋微把手推车推出去,结果轮胎被扎破了。车队不太会修车。邵斌和我经常骑车,不经常修车。我们有一套理论,但缺乏实践。最后我们拿到了维修店,很快就搞定了。
刚骑了两公里,悠闲的小分队就遇到了一队年迈的爷爷奶奶,他们正愉快地骑着自行车。我很震惊,平均年龄超过六十岁。现在,我也希望,如果我能在他们这个年纪骑车,那就更美妙了。
命运就是这么神奇。在这种情况下,我们遇到了最后一个队友,——小雨姐姐~
姐姐一直跟着姑姑姑父,因为不敢一个人骑。听说最近路不安全,她更害怕了。然而,叔叔和阿姨没有骑到海口。当我们得知要去海口的时候,非常高兴的问我们能不能加入这个团队。
于是大队伍增长了一分,来了一个可爱阳光的小鱼姐姐,队友们又多了一份活力。
小鱼,本来她是有队友的,但是骑的时候因为各种原因散了。今天能遇到我们我觉得很幸运,很高兴能和我们聊个没完。她的笑容也很有感染力,我们很高兴有她这个队友。
我妹妹也是骑过318的人,她也是我和邵斌的战友。当然,我们会情不自禁地互相吹嘘。而且看到战友,我们会觉得很特别,很亲切,因为318的印记真的深深印在了我的灵魂里,无法消散,也让这群人走到了一起,成为了一家人。
细雨还在敲打着雨衣。这个时候,我们已经失去了寒冷,继续前进。
一路披荆斩棘,克服种种困难,互相帮助,互相鼓励,一行人终于来到了海口。
最后一段路真的很快也不奇怪。大家拿出自己的力量,冲进海口。
这一天,夜幕降临,灯火通明。是的,我们到了,旅行结束了。
看着这份荣誉证书,我陷入了沉思。那一天,我们三个人来到海口,带着我们的小女孩,骑出了海口.现在我们又回到了海口,却带回了一堆人。仿佛就在昨天。
海南岛骑行东线攻略
东线北起海口,途经文昌、琼海、万宁、陵水至三亚,全长大约420公里,一路上大多依着海岸线走,集中了椰风海韵的精魂,荟萃了海南悠信的人文胜迹。沿途有较多景点,旅游设施也开发得比较完善。
西线北起海口,经儋州、昌江、东方、崖城到三亚。全长大约450公里。途经地区稍荒凉一些,但其自然风光比起东线毫不逊色,未经修饰的原始风味给人另外一番感受,也能领略到更多当地的人文风俗。
中线途经五指山,跨保亭、通什、琼中、屯昌四市县,经济相对较落后,主要聚居黎族、苗族同胞,基本上没有被汉化,保留着本民放的风情和生活习惯。全长约300公里,山区路段体力消耗经较大。较少人选择骑行这条线路。以上三条线路每条需要4-7天时间。
环岛骑行
D1 海口——灵山——三江——大致坡——潭牛——文昌——清澜镇(117公里)
11:00到海口,下船立即购买回程票,然后开始骑行。今天的目的地是高隆湾,海口经琼山至灵山,是通往美兰机场的干道(属223国道)地形平坦,路况较好,水泥路面,有专门的慢车道。刚刚出发,要注意控制速度,不要骑得太快。灵山——三江——大致坡——潭牛——文昌段是15省道,双车道沥青路,地形略有起伏,一路都是林荫道。在文昌路分为去往西南方向的迈号和去往东南方向的清澜两条,走去往东南方向的路。从文昌到清澜镇约11公里,路况很好,有路灯。清澜镇离高隆湾很近,晚上可以去高隆湾露营,路的尽头就是细细的沙滩,旁边是高耸的椰子树,混着轻拍的海浪声入睡。清澜附近的景点有东郊椰林和红树林保护区。以20~25公里时速骑行,骑行时间约6小时。
游玩、食宿:东郊椰林门18票元,从清澜渡口乘轮到东椰林,价格是8元/人,快艇则是40元。
今天行程比较紧张,中午饭可以在路边小镇上随便解决一下。晚上就可以在海边吃海鲜大餐了。住宿方面,如果不露营,当地的私旅馆很便宜,20~30元就能住下。推荐在沙滩上露营,感受大海的气息,尤其是对面东郊椰林风景区的日出,一定会谋杀你的胶卷和存储卡的。红树林保护区:清澜渡口附近有一大片看不到尽头的红树林保护区,渡船在红树林外缓缓行驶,各种飞鸟在树林内翩然起舞、自由飞翔沿红树林边放养着整齐的渔排,连绵不糨,一派自然和谐的景象,令人赏心悦目。
东郊椰林:位于文昌市东郊镇,与著名的清澜港相邻,这里是椰树的王国,身处其中时,不管把视线投到哪里,都能看到高矮不等、斜直各异、婆娑多姿的树林。这里有50多万株椰树,有红椰、青椰、良种矮椰、高椰、水椰等。椰子水被当地人称为天水,清甜甘美。
D2 清澜——迈号——会文——长坡——琼海——博鳌(85公里)
从清澜出来不必原路返回到文昌,往回骑行大概5公里有路口左转可到迈号镇,路上不时可见到富有热带风光的河谷,会文到长坡一面路距离少边很近,可以看以一望无际的大海和海滨椰林,从琼海到博鳌约22公里,是很漂亮的沥青路面,某些路段会让人产生极品心车的赛道的感觉。
万泉河:是海南岛第三大河,发源于五指山,全长162公里。上游两岸峰峦起伏,河谷狭窄,水流湍急,下游河面开阔,两岸都是椰林和蕉园夹岸。河水流经琼海市境内81公里,在河心形成一个沙洲岛,附近还有著名的官塘温泉和负光秀丽的白石岭风景区。万泉河景色最美的地方是出海口,这里集江河、绿岛、海港、沙堤等景观于一地,被认为是世界上河流出海口中自然风景保存最好的地方之一。
食宿:中午可以在琼海“昌隆饭店”吃加积鸭、文昌鸡、胡椒猪肚汤,品尝真正的海南风味。晚上一定要在博鳌旁边找一个可以露营的涨鲜档吃海鲜。镇子东边有大片适合扎营的海滩,如果吃饭的时候和海鲜
档的经理搞好关系的话,直接在海鲜档旁边的沙滩上露营也是可以的。晚上在海滩上数星星,看月亮。个人认为这是海南骑行的独特乐趣。
D3 博鳌——龙滚——万宁——兴隆温泉(93公里)
从博鳌到龙滚可以先原路返回20公里到琼海,再沿223国道向龙滚方向骑行。也不两条近路可走:第一是在博鳌过桥,跨过万泉河,到九曲江镇上223国道,再往龙滚方向骑;第二是乘坐渡轮过万泉河口到对面小镇上,然后骑上223国道。前一条路是新修的路,路面情况很好;后一条路可以把万泉河看个透,有兴趣的朋友还可以亲手抚摩一下温柔的万泉河水。过了渡,直接往山根镇方向限制,码头就在博鳌会展中心旁边,和游船是一个码头,开船时间是大概9:30~10:00,人满即开。但是游客特别多的时候,可能就不能准时,要临时调渡。从龙滚经山根、乐来、万宁、牛漏、兴隆,到兴隆温泉走223国道,路况比15国省稍好一点。主要是冲积平原,地势平坦,途经良田万亩,以田园风光为主。
兴隆温泉:地处万宁东郊的兴隆华侨农场内,那里风景秀丽,侨乡风情浓郁。该温泉共有十几个泉眼,水温长年保白云在60度左右,水中含有丰富的矿物质,蒸腾的水气带有淡淡的清香。沐浴其中,对皮肤病、关节炎和神经衰弱症等有治疗作用。在兴隆和温泉齐名的还有咖啡,该咖啡是归侨从国外引进的小粒种,冲出来的咖啡浓香扑鼻。
兴隆热带植物园:占地有600多亩,种有咖啡、胡椒、香草兰、可可等热带经济作物以及榴莲、山竹子等热事水果1200多种,还保存着不少珍稀的野生植物资源,在里面可以识到许多闻所未的奇花异树,建议看看去!
D4 兴隆——陵水——英州——亚龙湾(120公里)
从温泉出来要先回到兴隆镇,继续沿223国道骑行,从兴隆到陵水之间要翻越一个名为牛岭的山口。盘山路下坡时要注意安全,进入弯道前先减速,不能急刹。陵水——英州——藤桥——林旺。路况都比较好,平坦而宽阔,而且一路顺风,可以尽情飞驰。过了林旺又要翻过一个高差130米左右的山口,这段路四面环山,一丝一毫海的影子都看不着,实际上与亚龙湾仅隔一个山头而已。过山口再骑行5公里左右有一左手的路口可到亚龙湾,路口到亚龙湾还有15公里左右的路程。如里不去亚龙湾的话,直走就到三亚了。
食宿:兴隆的咖啡是海南最好的咖啡,早餐一定要在旧城区路边的咖啡店喝咖啡,全部是新鲜的咖啡豆刚磨出来的。当地人只喝纯咖啡,咖啡训也只提供糖,不过咖啡味道很浓,也很香,如果喝不惯的话只有自已加奶。当地有摩托车修理店,陵水是西瓜的集散地,如果是在收获的季节,在接近市区的路边很多西瓜档,骑行累了热了买个西瓜坐在路边吃,非常爽。亚龙湾酒店不和,沙滩的最东边有海鲜在排档,也呆参这里的沙滩上扎营。
提示:1、由于下天安排的路程并不长,可以中午以后再出发,上午就可以在亚龙湾感受下潜水。
2、如果时间充裕的话,这天的路可以分成两天来走,过了陵水、三才、新村之后有一个南湾猴岛与新村隔海相望,有索道连接两岸。这是我国也是世界上惟一的岛屿型猕猴自然保护区,如果去看的话则当天晚上不能到达亚龙湾,岛上有酒店可当天晚上住宿,也可扎营。第五天再经林旺到亚龙湾,时间充裕,经过林旺的时候还可以顺便去蜈支洲岛看看。
D5 亚龙湾——三亚——天涯(60公里)
今天上午可以尽情戏水,下午从亚龙湾出来,原路返回223国道路口,到三亚的路段是水泥路面,平整宽阔,而且一路下坡,很快就能到达三亚。三亚是海南最重要的旅游城市,各种设施都很完备,也是补充物资、休整的好地方。
如果继续骑行西线,可以不进三亚市区,往羊栏、天涯方向继续前进。介从三亚开始正式进入西线225国道路段。西线公路和铁路是交叉并行的,经过海岸线风景很漂亮,少了东线的喧闹和人为建筑。三亚到羊栏镇依然是宽阔的水泥路,有路灯,但过了羊栏之后就是普通的双车道沥青路面了。到达天涯镇之前会经过著我听天涯海角景区,俗是俗点,但可以试试。
食宿:天涯镇的住宿条件不太好,实际上西线的镇子住宿条件都不太好,都没有热水供应的,当地人没有洗热水澡的习惯。
D6 天涯——崖城——黄流——板桥(107公里)
这一天简直像乘坐悠闲的牛车和古老蒸气机车,抒写着缓慢古老的节奏。
一直沿着225国道骑行,虽然也是普通的沥青路面,但路面比较平整,地势平坦,骑得比较爽快。这一带是蔬果产区,镇子都是蔬菜集散地,相没繁忙。每个镇子都有各自的特产,有些是黄瓜、有些是茄子。路上可以见到不少牛车,拉着蔬菜一颠一颠地从眼前从容走过。
食宿:板桥是个非常小的镇子,住宿和饭馆都很少。春节期间要做好吃干粮的准备。
D7-8 板桥——东方——太坡——昌江(89公里)——雅星——儋州(79公里)
离开海岸线,进入山区丘陵地带,骑行比较辛苦。板桥到东方路段依然是沿着海岸行走,过了东方市,公路就转向东走,渐渐离开海岸线,进入山区丘陵地带了。从东方到昌江这段路可能是环线路途最累的,不断的上坡、下坡,虽然每个坡的高差不算很大,但骑上去都能把人累得够呛。山区路段的景色不错,山坡植被颜色富于变化,还有美丽的河流峡谷。这段路比较荒凉,最好多人结伴同行较为安全。
石碌是昌江的县城,离开国道向东约6公里。这个小小的县城十分整洁,感觉会与前边路上的小镇大为不同。从昌江到儋州依然是山路,有连续十几个上下坡,体力消耗比较大,但比起上一天的行程稍好一些。儋州是西线仅有的几个城市之一,城区不算小,但繁华的街道只有一小段。
信宿:午饭还是在路边小镇,第七天住宿可以在昌江宾馆,汽车站对面的宾馆条件也不错,第八天在儋州可往邮政宾馆。
D9 儋州——福山——海口(130公里)
过了儋州,地势也逐渐于平坦,一路林阴大道。
儋州——和舍——多文——福山,一路的林阴大道,骑行很舒服。过了福山,随着与海口距离的接近,路旁的房子也多起业了,白莲到海口一段,感觉都是在城市郊区似的,不再看到田野风光。
注意事项:
1、一路上都是沿海,环境很潮湿。特别是晚上,停下来一两小时,自行车、装备上就会小一层水雾,衣服晾在室外只会越晾越湿。
2、不要赶夜路,公路上都没有路灯,夜行危险。
3、早些出发,趁清晨凉快多骑一些。中午12:00到14:30太阳辐射最强的时段最好停下休息,否则容易晒伤。
4、国道往往不进城市的市区,而是在郊外经过。在路口要注意路标,不要走错方向。
骑行海南装备:
1、头盔、手套、骑行短裤是必备的基本装备;
2、稍厚的外套、少滩鞋、游泳裤、太阳镜;
3、气筒、简单的修车工具、防晒霜、车灯或头灯;
4、双层帐篷、薄或抓绒睡袋、防潮垫、充气枕等露或装备;
5、中暑药等常用药品;
6、软锁、捆物胶带,自行车后架。(没有驮包可用背包代替,捆紧就可以,只是骑车重就没有这么稳了,也不方便取东西)
骑行海南安全守则:
1、不逆行、不上快车道及人行道、不闯红灯。
2、注意速度不要过快;
3、在平缓路面骑行中,前后车距1~2米;
4、若骑行队伍中有人离开或受伤,应通知其他队员,并把车放在路旁醒目的地方;
5、在队伍中骑行时遇有中面不平、有石头,前旗应及时向身后的队友依次传达;
6、骑行动作要照顾身后队友,尽量避免突然晃动、急刹车等行为;
7、下坡时呈单列骑行,保持足够前后车距,严禁下坡时超车;
还有个备用方案[广西大学生自行车队的很经典]
D1海口-三江-大致坡-文教-龙楼 112km
D2龙楼-铜鼓岭—东郊椰林(海边露营) 60km
D3东郊椰林-清澜-烟墩于-谭门 85km
D4 谭门-琼海-万宁-宝兴(看情况是住万宁还是宝兴) 110km
D5:宝兴-陵水(或黎安镇)(有10公里长坡) 90km
D6陵水-赤岭渔村-藤桥-三亚(海边露营) 100km
D7:三亚停留
D8: 亚龙湾-羊栏-天涯-崖城 80km
D9:崖城-保港-恒山-新庄-九所-冲波-黄硫-佛罗 70km
D10:佛罗-尖峰-板桥-感城-新龙-东方-抱板-昌江 100km
D11:昌江-太波-邦溪-雅星(八一农场)-儋州 68km
D12:儋州-和庆-和舍-跃锦-多文-福山-白莲-海口 98km
环海南岛骑行
众所周知,环海南岛骑行有三条路线:东部路线、西部路线和中部路线。如今,东线是最受欢迎的路线。一、由于东部地区发展相对完整,具体骑行策略如下。
东线
东路线是最受欢迎的路线。一是由于东部发展完善,路况好,城市景点密集。二是路离海岸线更近,看海的机会多。大多数骑自行车的人会选择海口作为出发点,然后去三亚玩几天。
骑行天数一般为4天,有国道版(短线)和省道版(长线)两条路线:
国道(图中蓝色),全长373km:
第一天:海口——文昌105公里
第二天:文昌——琼海60公里
第三天:琼海——万宁72公里
第三天:万宁——三亚136公里
从海口沿201省道经文昌到琼海,再沿223国道骑行到三亚。好的车友可以第二天直接骑到万宁,三天走完东部路线。
省道县道版(图中黑色),全长425km:
第一天:海口——长118公里的大楼
第二天:——,博鳌龙楼,84公里
第三天:博鳌——兴隆107公里
第三天:兴隆——三亚116公里
第一天,穿过文海大桥,沿着206省道到龙楼镇,那里有铜鼓岭和石头公园等景点。从龙楼出发,沿360国道过青岚桥,再进入201省道,到达长坡镇时转入341县道,到达潭门镇时再过潭门桥,沿滨海大道进入博鳌。第三天,从博鳌出发,沿博文路、龙潭路、迎宾路、东海路,进入428县道,返回223国道,到达乐和镇,沿420县道到岗贝村码头,坐轮渡到对岸。途中会经过景区大花角科普点,可沿432县道向西至万宁,或在五常村转入滨海景观大道向南,进入435县道至神州半岛,在石梅湾附近过夜。第三天,不管你住在万宁、深州还是兴隆,第四天,你要爬上东线最高点——牛岭,然后沿着223国道到三亚。
季节和天气
海南地处热带,常年高温。骑马只有两种状态:热得像狗和不热得像狗。每年的12月-2月是骑行的最佳季节,平均气温在20度左右。其次是3-4月和11月,气温在25度左右。其他月份白天温度超过30度,不适合骑行。此外,从4月到9月降雨量很大,尤其是在夏季,台风经常发生。
笔者在11月假期遇到的阴雨天比较多,有助于降温,但不适合看海。晴天风景很美,但是容易中暑晒伤。冬天温度适宜,但人们在旅游季节花费更多。夏天太阳很热,但你可以独自享受整个海滩。各有利弊。
如何到达
大部分车友的起点是海口,也有部分车友是从三亚出发。两个城市都有国际机场,航班遍布全国,非常方便。机票价格淡季也就几百往返,笔者国庆前后从上海出发的航班也就1300左右。
海南岛的有那些精品骑行路线?
一、我环岛下来花了吃住一共500块,完成后还剩下7块钱,一共五人,平均每人500。你说预算那要看你是多少人了,人多的话会减少费用的,一个人800块差不多了,吃住朴素点够用。
二、你说的帐篷,建议东线可以搭帐篷,因为治安好,一般没有什么意外,洗澡的话,可以在吃晚饭的餐馆问问老板能不能洗个澡,可以适当付费,我们就是这么干的,在东线就在餐馆用水管冲凉了,再回帐篷睡觉,老板没收我们的钱。东线人们很热情。但是西线就不要冒险了,那边治安有点问题,我们差点被打劫,真的。西线沿途要多加注意。
三、我也是穷游,那时也在上学,就是因为喜欢,那时没什么好车,就几百块的破山地车上了。但是那感觉很爽,现在想想很怀念,我们也是五一去的。
四、千万要做好防晒工作,海南的太阳太毒辣了,我们其中一个就是因为晒伤了,不得已半途坐动车回程了,很遗憾。
五、安全第一,不要太急促了,好好享受你的环岛之旅,祝你好运!!!!
环海南自行车战略的旅游路线和时间
一辆单车,一个行囊,一种生活。用单车丈量大地,用心感受美丽新海南。来到海南岛,人们可以根据个人喜好选择不同的骑行路线。据海南天涯骑驴单车俱乐部徐伟介绍,近几年,海南开发了上百条短、中、长途骑行精品路线,满足游客的不同需求。
以“探秘海南岛西部城市”骑行线路为例,游客用3天时间,就能全面感受海南西域山林部落与海滨村落的渔耕文化。从高山河谷中的黎寨后溪部落,到落日之海侧畔的渔镇莺歌海,游客可以来一场“说骑就骑”的深度体验之旅。还可以与骑友一同品尝五脚香猪、黎鸡野菜等当地美食,夜幕降临时,在后溪部落篝火露营,伴蛙声稻香入眠。
精品骑行长线路
1.中国十大最美单车骑行线路之一
路线:海口市区→灵山镇→三江镇→文昌市区→东郊镇椰林风景区→博鳌镇→兴隆热带植物园→三亚市→五指山市→琼中黎族苗族自治县→海口市
骑行里程:约650公里
2.海南东线——以海为伴的骑行之旅
路线:海口→文昌→博鳌→兴隆→陵水→三亚
骑行里程:400公里左右
行程特色:一条结合骑行和游玩,集观赏与趣味于一体的经典骑游线路(全程以骑行乡村小道为主)。
精品骑行短线路
1.演丰红树林自然保护区线路
骑行路线:天涯骑驴俱乐部→琼州大桥→白驹大道→桂林洋大道→海涛大道→X145县道→演丰镇→红树林自然保护区
骑行里程:30公里
行程特色:骑行强度小,骑行演丰红树林自然保护区,饱览海口的乡村景观,欣赏独有的红树林奇观,是一个放松身体,体验自然乐趣的绝佳路线。
2.火山口国家地质公园线路
骑行路线:天涯骑驴俱乐部→长堤路→钟楼→海口骑楼老街→海口市青少年活动中心→滨海大道→印象·假日海滩→长彤路→火山口大道→绿色长廊→海口火山口国家地质公园
骑行里程:33公里
行程特色:整条路线人文景点众多,沿途经过钟楼、海口骑楼老街、海口市青少年活动中心、西海岸带状公园、火山口国家地质公园,骑行强度适中,是一条体验海口人文风土风情的绝佳路线。
3.冯小刚**公社+火山口国家地质公园线路
骑行路线:天涯骑驴俱乐部→滨江路→椰海大道→迎宾大道→羊山大道→冯小刚**公社→永兴镇→海口火山口国家地质公园→火山口大道→长彤路→印象·假日海滩→滨海大道→GIANT秀英店
骑行里程:59公里
行程特色:整条路线沿途经过南渡江、冯小刚**公社、火山口国家地质公园、印象·假日海滩,骑行强度适中。从海口滨江路出发,骑行线路多数穿行在乡村绿道。
4.南渡江两岸线路
骑行路线:天涯骑驴俱乐部 →滨江路→新埠大桥→新埠岛→新东大桥→南渡江岸→琼州大桥→海瑞大桥→老铁桥→南渡江大桥→滨江路→南渡江岸→天涯骑驴俱乐部(滨江路)
骑行里程:32公里
行程特色:沿途经过滨江路、新埠岛、海南省第一座大桥,琼州文化风情园,骑行强度适中。
5.天涯骑驴俱乐部一福山咖啡文化风情镇线路
骑行路线:天涯骑驴俱乐部→万绿园→印象·假日海滩→海南国际会展中心→西秀镇冼夫人纪念馆→老城镇→海口综合保税区→红光农场→福山咖啡文化风情镇
骑行里程:82公里
行程特色:整条路线自然、人文景观众多。一路都是骑行慢道,地形平坦,路况很好。从西海岸慢道穿过,可以看到一望无际的大海和海滨椰林。沿途经过椰林、沙滩、城镇等景致,让人赏心悦目。
海南岛环岛骑行,对很多年轻人来说充满了诱惑和挑战。在美丽的海边骑行确实令人心旷神怡,但也需要一定的体力。毕竟海南岛的海岸线还是很长的。以下是环岛骑行的详细策略。
海南岛一圈大概900km,走中线的话差不多800km。东线和西线比较平坦,里程不长,难度不高。
而且,冬天的海南,温度适宜,风景优美,美食众多,物价温暖,谁能放弃呢?
路线选择
海南岛周边只有两条路线:东线和西线完全环绕海南岛,也是真正的环岛,适合强迫症骑手。东线就是我上面线路图的环法。走海南中部回到原点。当然,你也可以选择西部路线的挑逗游。我看好你!
路线推荐
东路线:海南的精英路线,风景优美,靠近大海,有机会骑到沿海路段。沿线大镇多,补给方便。
中线:风格上和东线不同,没有海景,只有热带雨林。它需要一路爬山。难度是三条线中最难的,但是距离更短。
西线:风景和东线一样,海景没有东线漂亮。属于鸡肋,但能满足环岛一圈的成就感和圆满感。
个人建议:如果有强迫症,直接选择东线或者西线,就不用回头了。
我在骑东线和中线。东线和中线的特点就不用说了,一目了然。我只想看到更多不同的风景。而且中线攀爬也可以为以后长距离铺路。不爬山的长途很少见,所以我必须克服对山的恐惧。
带车or租车?
坐车:对我来说,没有租车这个概念。骑自己的车永远是最合适的,不用花时间去适应。况且车和战友一样,也会有情绪。想象一下你以后走过的路,这辆车会帮你回忆起来。如果有一天你不骑了,把它挂在墙上,它会充满回忆,这意味着你不能通过租车来弥补。
租车:除了前前后后打包发货的麻烦,基本没什么优势。适合只想感受骑行乐趣,不想以后长时间骑行的朋友。
怎么坐车去海南岛?
火车:我去海南岛的时候,自行车前轮可以拆卸,直接装上。以前是个好时机,现在基本不可行了。乘坐火车最安全的方式是在火车站用中铁快运托运自行车。需要注意的是,需要查询托运货物的到达时间,有时会提前一天。注意一下,不要影响后面的旅程。
飞机:飞机是最常用的交通方式。虽然价格比较贵,但是正常的航空公司对托运自行车都很友好。首先,你需要去自行车商店打包自行车。一般10元就能买到纸箱,包装费都在30元以内。办理登机手续时,需要通过笨重的行李过道才能顺利登机。不超过值机金额的话是免费的,你会和其他人同时到达目的地。
当然也有可能遇到不正常的航空公司,比如很多廉价航空,比如亚航。大部分都不带行李限额。就算有,他家的行李限额也不能托运自行车。需要单独购买运动器材的托运量,比如南航,对尺寸要求非常严格。我们应该尽力避免它。在我的航空公司,如国航、川航、东航、港龙、国泰、阿提哈德航空、捷克航空、等。
组队还是独自行走
组队:由于我是新手,所以还是强烈组队。海南是热门线路,所以组队相对容易。一路上我们可以互相照顾,互相拍照。大家志趣相投,自然就更富了
开玩笑,我第一次被迫一个人走长途,因为第二天同伴膝盖残疾,每天都要坐车到目的地等我。当时我一个轮胎都不会补,就一路走下去,发现一个人骑行并没有想象中那么难。
或轻或重
轻装出行:这是我坚持的一种风格,让骑行变得越来越轻松。省下来的体力和时间都可以花在玩上。缺点是一直呆在店里要多花一点钱,所以每天都要制定计划,找好住宿的地方,天黑前到达目的地。适合短途旅游或者物价低的地区。
重装:比较随意,随遇而安,自由度最大。你可以节省住宿费用。你不用担心找不到住处,但你需要承受更多的重量。更难骑,尤其是上坡。你还需要花时间寻找一个合适的露营地点。需要有一定的户外知识和能力,适合长途旅行或者物价较高的地区。
我的看法:海南岛根本不需要帐篷和锅炉,一路物资充足,住宿成本低。现在环岛产业链逐渐完善,沿路大城市有517家青年旅舍。即使住普通酒店,分摊人均费用也不过50元。为什么要这么辛苦的搬行李?你不是在环游中国或世界。
只有不被行李的重负所累,才会有更多的精力去体验路上的风景和人文,才能真正享受乘坐,快乐地享受旅途!
关于费用
:我10天的行程是坐飞机,回程是坐火车。全部住酒店,包括一日游、潜水等所有吃住交通费用,不过才2800元。其中时间跨越春节,价格比平时高一点。当然,开销很宽裕,也很节俭,仅供参考。
下面写下我的行程供你参考。
D1:海口517-灵山镇-三江镇-潭牛镇-文昌市-清澜镇全程约95km
第一天注定会很精彩,所以风景差不多也无妨。唯一的困难是学会利用导航找到正确的路线,骑出陌生的海口城。接下来就是习惯骑行的第一天。另外,不要错过路边的椰子摊。
D2:清澜镇-东郊椰林-文昌市-会文镇-长坡镇-琼海市-博鳌镇全程124km
昨天选择住在东郊的椰林或者清澜镇。我选择住在清澜镇,那里已经可以吃到文昌鸡了。不要错过它。早上出发去东郊椰林,绕道,所以多走了20公里。
今天第一次路过海边,画风可能和我想象的不太一样,但是灰色的大海和波涛汹涌的沙滩足以让大陆小朋友兴奋。
如果你能在今天早上到达博鳌,你可以享受更大胆的博鳌海。
D3:博鳌-龙滚镇-和乐镇-万宁市-兴隆镇全程约102km
早上去看博鳌海。海浪很有气势,适合拍照装逼。
在路上,过了博鳌寺,左转,有一座桥。在桥的尽头,向右转,就是蔡的住处!这个地方就看你选择看不看了。
去万宁之前,如果季节合适,可以看到大片的菠萝种植园,这是我第一次看到菠萝生活在树上。
最后,兴隆镇的咖啡和温泉值得一试。
D4:兴隆镇-桥南镇-光坡镇-陵水县-三才镇-海棠湾-田独镇-三亚市总程132km
今天的骑行开始有点困难,因为不再是平坦的道路或起伏不大的道路,开始出现山脉。
在进入三亚之前,你会来到一个十字路口。直行到天都镇和三亚市区,右转到五指山市,左转到亚龙湾。如果你有足够的时间,你可以变成亚龙湾。
晚上可以在三亚闲逛,吃海鲜,看夜景。
D5:休整一天
到了三亚,建议至少抽出一天时间去体验三亚风情。
这一天有两个选择。第一,如果还有心思骑行,可以骑行三亚周边。骑到天涯海角之后,就可以回到城市了。推荐骑椰梦长廊,一直沿着海岸,风景很棒。你可以去海滩,随时和大海接触。路线:凤凰路-凤凰镇-天涯海角-三亚湾-椰梦长廊-大东海-鹿回头约55km。
还有一个选择就是报名一日游,比如去蜈支洲玩水。海水质量极佳,可以休闲一天,在水中玩耍。你也可以报名参加一日潜水游来体验cha
D6:三亚市--田独镇--三道镇--新政镇-响水镇--五指山市全程87km
今天,你需要翻越三座大山。当然,如果你爬,你就会走下坡路。不要胆怯,只管骑!
路上的画风开始从海景向山景转变。途中会经过两个景点,槟榔谷和呀诺达雨林。如果进不去,可以自己去拜访。海南岛攀岩需要注意避暑,多休息,带足水。
D7:五指山市--毛阳镇--红毛镇--琼中县总路程:76km
经过昨天的骑行,你已经可以体会到骑山路的艰辛了。今天继续努力,主题还是上坡下坡。好在距离不长。
路上除了看山林,还有两个景点:五指山山景台和白沙起义纪念公园。如果到琼中比较早,可以坐车去百花岭看看。
010-10:10,一天完成环岛。今天,山坡少了很多。海南岛有一点需要注意的是,高速公路没有收费站,无人值守。不要出错。
今天路上的风景可能有点累了,也没什么可错过的景点。直奔海口,获得环岛成果。
D8:琼中--屯昌县--海口全长135km
我在海口主要去了三个地方:骑楼老街、海南大学、滨海大道。
如果选择坐火车出发,可以沿着滨海大道骑行到火车站托运。
在海南第一次了解到火车也可以坐船,太神奇了。
这次环海南岛游也结束了。不知道的请注意!
注:本文中的新手是指没有长途骑行经验的骑友,而不是纯粹的360氪石新手,完全不骑行或者只是在自行车共享中通勤。
对于后者,在规划长途之前,建议多参加几次当地骑行者的郊游,保证自己有单程骑行100km以上的体验。
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