1.预算11万左右,本田飞度和比亚迪海豚该如何选?

预算11万左右,本田飞度和比亚迪海豚该如何选?

比亚迪海豚外观改装-比亚迪海豚外观

在两厢车市场规模逐渐缩小的过程中,有两款车型确实替小型两厢车撑起了门面,一款是常年畅销的本田飞度,一款是近期连续拿下细分市场冠军的比亚迪海豚。这两款小型两厢车对于家庭来说是比较合适的选择,它们身上驾驶与乘坐舒适、低成本出行都是家庭用车所看重的刚需,这内外设计也是颇具特点,可是这二选一到底该怎么选呢?为了替各位解答这个问题,我们按照11万元的预算来看看,这11.28万元的海豚 2021款 自由版(以下称海豚)与10.88万元的飞度 2021款 1.5L CVT潮越Max版(以下称飞度)对比,究竟孰优孰劣。

咱们先从直观的外观来看,海豚的外观造型与风格跟它的名字异曲同工,所有的线条都以较为流畅的曲线呈现,仅在侧身腰线上伴随锋利折叠。而整个车身还启用了撞色喷涂,而细节之中,我们则找到了保险杠、侧裙等区域的扰流包围配件,还有一些亮色点缀,看上去是年轻而个性。

飞度这边呢,作为一个跨界版本,其也同样带有包围配件,只不过,从底盘防护到前后保险杠的包围,其看上去都要更硬朗一些,比起海豚的那种运动质感,飞度现在似乎更偏向通过性。当然,它也有撞色车身,但却是稍微传统一些的悬浮式车顶,其余细节上则会显得有些呆萌。

再来看内饰,海豚依旧在强调着设计感,与外观中的亮色点缀相呼应,座椅、头枕、空调出风口等区域也加入了相应的亮色来提升视觉个性,而12.8+5.0英寸两块全液晶屏看上去有比较强烈的科技感。同时,它的筒状出风口、滚轮中控台、金属+烤漆+皮革混搭的方向盘,还有悬浮式置物台,都带有着有趣的创意。

而飞度这边则强调着实用性,在有基础立体层次的情况下,大部分结构用了横置布局,并缩放了出风口、换挡机构以及中控台以留出更多如前排杯架一类的小储物格。信息是8.0英寸触控+7.0英寸全液晶仪表组合,样式上要更务实一些,相对来说,它的软包不如海豚充分,但同样带了一些撞色的小点缀。

智能方面,海豚胜在以DiLink为核心的智能网联系统,它不仅有更大的载体,也通过4G+车联网覆盖了包括高德实时导航、智能语音控制、手机APP远程车控在内的一系列交互功能,并可装载爱奇艺、酷我音乐、微信等多生态多类别应用。驾驶仅有定速巡航,驾驶模式选择则包括了雪地,但它却得到了全景影像的加持来优化泊车便捷性。

而飞度则通过搭载Honda SENSING获取了L2级驾驶系统,它不光有车道偏离预警、车道保持、主动刹车系统来同时优化驾驶智能与安全性,还有车道居中保持来提升自适应巡航的实用性,这一点是海豚比不上的。但缺少泊车雷达与影像,这一点,会让飞度稍显遗憾。

其它配置方面,海豚关于舒适的配置还是更出色,它的自动热泵空调、皮革覆盖的运动风格座椅,乃至化妆照明灯、触控阅读灯以及6喇叭音响等,都会优化乘车过程中的综合反馈。

而飞度则可以通过电动天窗、后排杯架、后雨刷等来优化综合用车体验,但真要说舒适,还是海豚更胜一筹。

动力系统方面,海豚与飞度一台是纯电动车,一台是燃油车,海豚搭载了最大功率为70kW、最大扭矩为180N·m的前置电动机,可在10.9秒内破百,而它配有的磷酸铁锂刀片电池组则能带来405km的NEDC纯电续航,实现真正的低耗出行,即便是按照一般商业电桩(1.8元/kWh电价)计算,其也能实现低至0.2元/km的平均能耗成本。

飞度这边则有地球梦1.5L发动机的支持,96kW的最大功率与155N·m的最大扭矩,配合CVT无级变速箱,能让车辆在10.6秒内破百,并保有低至5.6L/100km的NEDC综合油耗,平均能耗成本为0.45元/km,尽管这油耗对比大部分燃油车要高效许多,但比起纯电动来说还是有明显差距的。

写在最后

在尚没有考虑购置税的情况下,海豚 2021款 自由版仅比飞度 2021款 1.5L CVT潮越Max版贵了4千元而已,可前者的能耗成本却仅为飞度的一半,用家庭电桩还能更省,加上明显更高档次的内饰与舒适性开发,海豚似乎还是更适合家庭的那台车。当然,若是考虑主动安全跟底盘的可能性的话,飞度也会适合那些追求改装乐趣的年轻消费者。

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