离堆公园到成都高铁_离堆公园到成都高铁时刻表查询

1.求怎样坐高铁从成都火车站到都江堰和青城山

2.哪些地方的高铁到成都

3.成都出发坐高铁/动车1小时直达！这15个短途旅行圣地等你去打卡（攻略）

4.哪位知道从高铁离堆公园站去青城山怎么坐车

截止目前为止，成都至都江堰的动车共一列，车次为C6103。

始发站为成都站，终点为都江堰站。先后到达以下站点：成都、犀浦、都江堰。该次列车全程用时共36分钟，发车时间为每日早上6点整，6点36分即可到达终点站。

扩展资料：

根据国家铁路局最新铁路建设消息，自2019年5月份起，部分铁路航线将改变，成都站至都江堰站的动车组将由目前的每天3趟增加到每天9趟，成都站至离堆公园站由目前的每天2趟增加至每天3趟，同时仍有部分成灌、成彭线动车组在犀浦站始发终到。

截止到18年9月份，成灌快铁沿线站点如下：

主线：成都站、安靖站、犀浦东站、犀浦站、红光镇站、郫县东站、郫县站、郫县西站、安德站、聚源站、都江堰站、青城山站；预留崇义站、中兴站2个车站。

离堆支线：迎宾路站、李冰广场站、离堆公园站。

彭州支线：新民场站、三道堰站、马街站、彭州南站、步行街站、彭州站。

C6103次-百度百科：

求怎样坐高铁从成都火车站到都江堰和青城山

成都至都江堰铁路起于成都北站，在铁路西环线安靖（郫县）站向西引出后，沿国道317线成灌公路走向延伸，止于都江堰市青城山镇，并与地铁2号线在犀浦同站换乘。初步拟定的站点有安靖、金牛、犀浦、红光、郫县东、郫县西、安德、崇义（预留）、聚源、都江堰、中兴（预留），最后抵达青城山镇。 成灌快铁2008年5月谋动，当年11月4日开建，2010年1月26日全线轨道铺设完毕。2010年3月1日，开始全线联调联试；4月1日，开始全线试运行；5月1日，正式开通运行。　其中，都江堰市区内还将修建一条支线，分设迎宾路站、李冰广场站、离堆公园站，由于线路从地下穿过，这3个车站是地下站台，也使得都江堰成为了国内首个通“地铁”的县级市。　目前，都江堰至都江堰景区的支线由于多方面原因（主要是城区拆迁赔偿等原因），这条支线具体竣工时间不明。迎宾广场那个地方可以看到在施工地下隧道，多半是走地下线路了。成灌快铁 4月1日建成试跑。　5·12”汶川大地震后，铁道部与我省签订的第一个灾后重建大型基建项目——成灌快速铁路将于今年5月1日建成运行。新年前夕，成灌铁路正在着手全线铺轨工作。　快铁·画外音 —“今年可以回家过年了！”　随着成灌快速铁路即将竣工，已经忙碌了一年多的建设者们也终于可以松一口气。“今年大家可以回家过个团圆年了！”中铁八局成都至都江堰铁路项目部书记李忠贵不无感慨地说。在过去的一年，成灌快铁工地紧张而又忙碌，中铁八局成都至都江堰铁路项目部高峰时有超过1500名工人同时作业，挥汗如雨的场面非常壮观，大家为此牺牲了与家人团聚的机会。去年的春节，工人们都是在工地上过的，而今年随着快铁建设进入尾声，工人们也将陆陆续续返家。　快铁·便利 —乘快铁像公交车一样方便　作为灾后第一个开工建设的铁路新线项目，成灌快铁不仅有利于重振旅游产业，提升生活与居住品质，而且作为西南地区第一条高等级的铁路，对于改变西南铁路滞后现状，加快铁路现代化具有示范意义。　30分钟生活圈　成灌快铁开通后，乘客从成都出发半个小时可到达都江堰。白天感受成都的繁华，晚上享受青城山的幽静，流行于欧美发达国家的“白+黑”生活方式将在普通市民身上实现。　成灌快速铁路首期将在都江堰设立6个站，，其中迎宾路站、李冰广场站、离堆公园站将是地下站台。也就是说，“快铁”到达都江堰城区后，将成为“地铁”。这样，都江堰将成为全国第一个通“地铁”的县级城市。　平民票价　“客流量上去了之后，列车及时补充，到时，列车间最小追踪间隔可达3分钟。”成都市域铁路有限责任公司副总经理、成都至都江堰铁路项目总工程师周立新介绍说，成灌快铁开行列车全部为电动车组，初期投放8列列车。按照城市铁路和服务于城市公共交通的要求规划设计，将实行“公交化”运营，可能引入公交车刷卡系统，届时，公交卡也可以在快铁上刷，票价肯定低于公路客运票价。　“腾云驾雾”一路美景　成都至都江堰快速铁路拥有全线新建桥梁19座，桥隧比例达67%，全线用无砟轨道，这一先进技术是首次在中西部运用。据中铁二局相关负责人介绍，除了都江堰到青城山镇段走路上外，成都至郫县、郫县至都江堰全部使用高架桥，高架桥长40多公里，快速客运如在半空飞驰，让人产生腾云驾雾之感。同时，在设计高架桥的时候，专门设计了全线景观，方便旅客们更好地欣赏到铁路沿线的景观。　联动全国　建成之后的成灌铁路还将联动全国——针对绵阳、乐山、重庆等方向的旅游客流需求，该铁路将开行重庆、绵阳、广元、乐山、万州方向跨线列车。“北京来的旅游客车可以直接到青城山，不必在成都中转”。2020年，绵阳可日开行2对，重庆3对，2030年，可全日开行3对。区域交通枢纽的地位由此显现。　快铁·经济—将带旺“四朵金花”　成都市城市发展战略专家团首席顾问杨健鹰先生说，成灌快铁在都江堰区域内布置着4个站，也就是常说的“4朵金花”，即：崇义、聚源、中兴和青城山。这些未来的铁路小镇将形成成灌快铁线一个完美的“铁路经济带”。　崇义镇 “崇义门”支撑“第一站”　崇义镇是都江堰的东大门，因其地处要冲，下接成都，上通漩口、松潘，成为著名的西道驿站，叫做“天府第一站”。崇义素有“钢门窗之乡”的美誉，“成灌铁路贯通后，‘崇义门’一定会走得更远”。　聚源镇 思想和文化的“聚源地”　崇义镇的下一个节点就是聚源。这里两江环抱，距崇义8公里，离都江堰8公里。聚源的特色是“近山而不进山，近水不进堰”，由于天然的山水、水源条件，它一直有很好的人居环境。境内有建于唐代的川西著名“四大丛林”之一的迎祥寺遗址，附近有占地1亩多的落妃池。现在有两个著名的画家村和雕刻村。　中兴镇 未来最大养生居住区　中兴镇是道教圣地青城山和旅游圣地都江堰灌区的中心节点，它既享受了都江堰的繁华和现代，又享受了青城山的自然文化熏陶，它在这两种文化背景和经济环境的熏陶当中，就形成了特有的一个生活圈。“所以这个地方应该形成很好的养生居住区。”杨健鹰说。　青城山镇 一座新的“智慧小镇”　“青城山是属于道教文化和青城天下幽的人文遗产和自然遗产的交互点。”杨健鹰说，成灌快铁选择了这里作为终点站，实际上就是选择了这里强大的端点效益。按照新的规划，青城山将成为“智慧小镇”，除开旅游业外，还将形成集IT教育、产业和配套服务等功能为一体的新型软件产业基地。　快铁·素描—全线14个站点平均站距不足5公里　成灌快速铁路线长66公里，高架桥长42.6公里，占到全线70%以上。初步拟定14个大站点：成都火车北站、安靖站、金牛站、犀浦站、红光站、郫县东站、郫县站、郫县西站、安德站、崇义（预留）、聚源站、都江堰站、中兴（预留）、青城山站。　新建线路均用无砟轨道、无缝钢轨，速度目标值为郫县至青城山段200公里/小时，初期投放8列列车，客流量足够后，列车间最小间隔可达3分钟。为方便乘客，成灌快速铁路平均站距不足5公里，最短2公里，红光到郫县西10公里距离则设了4个站。　快铁·速度—从提上日程到动工不到6个月　成灌快速铁路2008年5月谋动，2008年11月开工建设，2010年5月将建成通车。这样的速度，在铁路建设史上是非常罕见的。何以如此之“快”？　“很重要的一条，是因为我们有规划，因为它原本就在‘三轨九路’的规划之中。”在2009年7月22日的成都市委工作会上，四川省委常委、成都市委书记用一句话给出了答案。“2007年就开始做线路规划，前期准备为成灌快速铁路至少节约了1年的准备时间。”　“我从来没有见过这么快立项，这么快开建的铁路项目。”中铁二局成都至都江堰铁路工程项目经理部总工程师刘青松说，成灌快速铁路在他20多年的工作生涯里，创下了很多个第一次。　快铁·西动脉—拉近时空距离实现全域成都　明年5月，成灌快铁的建成，将让成都城区、郫县、都江堰三地之间无限联通，没有城市的概念，率先在成都西面实现“全域成都”的概念，而成灌快铁也将成为“擎动”全域成都的“西动脉”。10月17日，西博会主会场，整个郫县志得意满——继年内220亿资金涌入后，郫县又在西博会签下130亿大单。“快铁起码占了20%的功劳”。　而在都江堰，“说远不远，说近不近！”一直是从成都到都江堰、青城山的交通尴尬，虽说现在有城灌高速、成青快速通道等道路连接，但“远的不是距离，是时间”。快铁的到来，将改变这一切。犀浦将成为成灌快铁与成都地铁二号线的交汇点，实现地铁、快铁同站台“零换乘”，从郫县到成都只需要15分钟，从都江堰到成都也只要30分钟。　成灌快铁 靓得就像艺术品　2009年12月的成都，多雾。从成都方向一直往都江堰延伸的快速铁路高架桥穿透雾霭，看不到头。此时，它更像是一条长长的巨龙在成都上空盘旋。在成都至都江堰铁路项目部工地，塔吊、挖掘机等大型设备已经悄然撤退，眼前看到的是一排排齐整的桥梁以及即将完工的快铁车站站房，成灌铁路已经连接起来。　设计人性化—铺无砟轨道 告别“哐当”声　事实上，成灌快速铁路是从2008年10月份开始动工修建。成灌快速铁路穿越成都平原富庶之乡，人烟稠密，这就决定了铁路要尽量离开地面高架空中。其中，中铁八局所担负的从成都火车北站到郫县28.7公里的工程中，就有三座特大桥和一座大桥，最长的郫县高架特大桥长达18公里，桥梁的总长度更是达到21.77公里，创铁路建设史上的一项纪录。　中铁八局成都至都江堰铁路项目部书记李忠贵带着记者上到高架桥，他指着脚下无限延伸的高架桥无砟轨道板很认真地说，这里就等着铺设钢轨了，“春天的快铁正向人们驶来！”　目击：快铁设计处处人性化——　坐过火车的人都知道，火车行驶途中会发出“哐当、哐当”的声音，这其实不是火车本身有这种响声，而是车轮碾过轨道间的缝隙造成的应力发出的声响。今后乘坐成灌快速铁路就不会听到这种“扰民”的声响。李忠贵介绍，成灌快速铁路全线用的是无缝钢轨，500米一根的钢轨铺设通过焊接成为整体，钢轨很平整，不会发出“哐当”声。　在成灌快速铁路高架桥的两侧，一路都安装有吸声板和声屏障，大大降低了噪音，它可以把声屏障挡回的声音予以吸收。　出行更方便—下了快铁上地铁 犀浦站“零换乘”　在成都至都江堰铁路犀浦车站现场，拱形的站棚已经露出雏形，犀浦站不仅是地铁2号线和成灌铁路交会点，还将成为沿线交通的重要枢纽站换乘中心。李忠贵说，今后地铁运行以后，人们下了快铁可以直接换乘坐地铁，实现真正意义上的“零换乘”。　从成都市区出三环路，进入郫县，沿铁路工地，正在搭建中的犀浦车站非常显眼，高架桥上搭建的多面体空间钢架杆件正是将来车站的风雨棚。该站台不仅用的是高架站台模式，还使用了与国家游泳中心——水立方相同的无柱风雨棚，网桁结构，这种结构将多面体空间钢架杆件与各个节点对缝焊接，将空间结构与高层结构相结合完美体现。　犀浦车站站房建筑面积约7005平方米，站台宽度15米，有效站台长度为450米，也是地铁2号线西延伸线的终点站，该站西接红光站，东接金牛站。在地面上共有两层，一层设置服务区、售票厅、办公室、设备室、机电室、信息室等，高架的二层专用于乘车和候车。　零换乘这样实现——　犀浦站为二层双岛式站台车站，旅客上下火车都在桥梁上，如同一座悬在空中的车站。中铁八局二公司项目负责人介绍，由于地铁2号线出金牛站后就将呈上坡走势，渐渐从地下钻出地面，再由地面驶上高架桥，到犀浦站后，地铁2号线将与成灌快速铁路处在同一个平面上，分别位于站台的左右两侧。这样，乘客下了地铁后，不需要换站台，直接在站台的另一侧就可以登上快速列车，真正意义上实现了零换乘。　设计有创意—高架桥是风景也是艺术品　成灌快铁三分之二路段用高架桥，高架桥总长42.6公里。从成都通往青城山风景区的成灌铁路上，高架桥无疑成为这条旅游线路上的一道独特风景。穿过居民区的高架桥两边将设置不透明的声屏障，而乡村路段将设置透明声屏障，方便乘客欣赏田园风光。中铁二院负责人介绍，整条线路规划为3段，成都至安靖站将走成都枢纽沿线，沿途设置一座特大高架桥，长度为1.6公里;第二段正线从郫县一直到都江堰站，设置有郫县、安德、崇义、聚源、都江堰5座高架桥，其中郫县段高架桥长达21.1公里;另外从都江堰至离堆公园景区也将建高架桥。　风景—桥墩形似罗马柱　如果说成灌快速铁路高架桥形似一条蜿蜒长龙，那么排排的桥墩又似那不同形状的龙爪，是快铁沿线的一道特殊风景。“这些桥墩形状各异，有罗马柱桥墩、π形桥墩、三柱墩等。”在成灌快铁郫县高架特大桥起点矗立起的桥墩非常显眼，是极富创意的罗马柱桥墩。这种罗马柱并不是快铁全线都有，仅仅只有该特大桥段才有设置，在快铁郫县高架特大桥共有5跨10个罗马柱桥墩。　π形桥墩则因为它的造型像圆周率的符号，它可是桥墩之“王”。据介绍，普通桥墩用5吨钢筋，而它是普通桥墩用量的10倍。　成灌快铁工地上，每个桥墩光洁细腻。为保证桥墩美观，对高效脱模剂的涂抹指定专人操作，万一在脱模之后留有瑕疵，则要手工一一修补，甚至连一个不显眼的小窝点也要蘸白水泥抹平。因此说这里的桥墩是艺术品也绝不夸张。2009回顾　4月，成灌快铁开始架梁，为铺轨做准备。　6月，成灌快铁咽喉性工程之一、施工难度最大的跨绕城高速铁路桥合龙。　7月13日，成灌快铁都江堰高架特大桥跨金马河段提前18天贯通。　7月底，横跨成灌高速的高架桥梁顺利合龙。　11月26日，郫县特大桥最后一片梁架设成功，标志着该线路正线桥梁全部架通。　12月下旬，成灌快铁高架桥无砟轨道开始全线铺设钢轨。　2010前瞻　1月底，全线轨道工程将全部完成。　2月底，全线房建的装修工程将完成。　3月1日，成灌快铁完成全线联调联试。　4月1日，成灌快铁试运行。　5月1日，成灌快铁正式运行

成灌高铁

哪些地方的高铁到成都

成都火车站（俗称火车北站）每天有三趟直达都江堰青城山的城际高铁，交通很便捷。

如果坐高铁可先去青城山（软座15元），在青城山高铁站坐旅游公交101路，可到青城山景区，票价1.5元；也可乘坐旅游101路到都江堰离堆公园广场，游玩都江堰景区，后在离堆公园高铁站（就在公园附近，财经大厦公交站）回成都（成都站、犀浦站），比较方便。但要提前预定回程高铁票。

另外，也可在成都新南门汽车站和茶店子客运站乘坐大巴前往青城山。

成都出发坐高铁/动车1小时直达！这15个短途旅行圣地等你去打卡（攻略）

问题一：全国到成都的动车或高铁有哪些？ 5分 目前：上海虹桥、杭州东、郑州、南昌西、福州、武汉/汉口、南京南这几个车站有到成都的始发动车组，没有高铁（G），只有动车（D）。

汉口D2259次；武汉D366次；上海虹桥D626、D2206次；杭州东D2222次；福州D2242次；郑州D2201次；南昌西D2236次；南京南D2255次。

问题二：哪些城市开通了到成都的动车 成局管内：

成灌线犀浦、红光、郫县、彭州、都江堰、青城山等；

达成线大英、遂宁、南充、营山、达州等；

遂渝线合川、潼南、重庆北等；

南高线岳池、广安南；

跨局动车：宜昌东、郑州、武汉/汉口、南京、上海虹桥、福州、南昌、合肥、杭州等地。

问题三：成都的高铁经过哪? 成都高铁能到重庆、宜昌、郑州、武汉、南昌、福州、合肥、南京、上海、杭州

问题四：北京至成都高铁经过哪些地方 还要等一年才能开通。北京到成都肯定有相当一部分走既有线，北京到长沙或者到西安，然后走新的线路到成都

问题五：成都的高铁都开通了哪些地方？ 成都还没有一条高铁哈，成都至西安、兰州的都正在建设之中

问题六：北京至成都高铁经过哪些地方到成都 希望可以帮助到你。

问题七：四川的高铁或动车到底通了哪些地方？ 四川省内及重庆：

达成线可到大英、遂宁、南充、营山、达州；

成遂渝线可到合川、潼南、重庆；

成灌线（含离堆和彭州支线）可到犀浦、郫县、红光镇、都江堰、彭州、离堆公园、青城山；

南高线可到岳池、广安；

成绵乐客运专线已经进入最后调试阶段，预计今年12月中旬通车，从北到南可到江油、绵阳、德阳、成都、眉山、乐山、峨眉等地

省外：

郑州、上海、杭州、合肥、武汉、南昌、福州、宜昌等。

问题八：成都到重庆高铁需要经过哪些站点 成渝客运专线沿线设成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝、重庆等站。

问题九：成都动车到哪些地方 目前有 青城山 都江堰 重庆 营山 南充 彭州 利川 达州，7月1日调图后开通到南京 上海 武汉 福州 厦门方向动车

问题十：重庆坐高铁到成都要经过那些地方 您好：目前成都到重庆还没有正式运行，等运行后成都到重庆中途在资中站停靠，其余站都不停车！

祝您开心！

哪位知道从高铁离堆公园站去青城山怎么坐车

8月

是许多人正在经历或记忆中曾经难忘的暑

就算过了耍暑的年纪

也许你还有年休、事、婚

夏去秋来

怎可不来一场说走就走的旅行？

在如今交通越来越便利的成都

高铁和动车出行

成了许多人的选择

与成都接驳的城市也越来越多

那么问题来了

周末或期

该去哪里放松一下呢？

小微整理了一波目前从成都坐D/G/C字头车出发

1小时左右能到的旅行地攻略

快快收藏起来

每个城市都可以去挨个打卡！

01

都江堰

都江堰是国际 旅游 名城

无论是去青城山

去虹口漂流

或者去七里诗乡柳街镇

赏林盘、游绿道

享受乡村田园带来的浪漫清新

都是一种不错的体验

还有位于向峨莲花湖畔安缇缦国际 旅游 度区

感受到不一样的惬意慢生活

耗时 ：最快25分钟

票价 ：软座15元

美景 ：都江堰水利工程、二王庙、离堆公园、青城山、虹口

美食 ：白果炖鸡、葱葱卷、渣渣面、青城老 腊肉

02

广汉

广汉素有川西明珠、成都的后花园的美誉

三星堆遗址让这座城市添了几分神秘

古蜀人的智慧，让这位成都的邻居闻名世界

不妨坐上高铁去一睹三星堆遗址的真面容吧

耗时 ：25分钟

票价 ：二等座18元

美景 ：三星堆遗址、龙居寺、金雁湖、房湖公园、广汉文庙

美食 ：金丝面、缠丝兔、三星堆豆腐干、连山回锅肉

03

彭州

彭州在 历史 上一直都是城东北门的门槛

丹景山是彭州著名的避暑圣地

春天这里的牡丹盛放

到了夏天花期过了

这里就是满山的绿意

夏季平均温度在23度左右

葛仙山的秋天的银杏

是成都秋天最著名的一景

其实这里的夏天也很值得来

凉爽、清净，深藏山顶的阁楼

也多了几分浑厚

白鹿镇是成都十大古镇之一

它是唯 一一 个

有着浪漫、欧式建筑的小镇

龙兴寺，坐落市区

是彭州著名的千秋古刹

红墙环绕，古柏参天，竹林悠悠

让你夏日烦躁的心瞬间平静下来

说到彭州

成都人都晓得有名“板鸭之乡”——九尺

明朝开始

这里的板鸭就开始享誉巴蜀

名声外传

耗时 ：30分钟

票价 ：软座10元

美景 ：龙兴寺、九峰山、白鹿镇、葛仙山

美食 ：九尺板鸭、军屯锅魁

04

资阳

资阳是同时连接成渝“双核”的区域性中心城市

同时资阳人文古迹较为丰富

是一座现代但又古朴的城市

耗时 ：最快25分钟

票价 ：二等座40元

美景 ：千佛寨、安岳石刻、字库塔、花溪谷、东岳山

美食 ：椒麻鸡、柠檬排骨、乐至藕粉

05

德阳

德阳毗邻成都

位于丝绸之路经济带和长江经济带的交汇处

交通发达，距双流国际机场50公里

距青白江亚洲最大的铁路集装箱中心站24公里

是中国重大技术装备制造业基地

耗时 ：最快23分钟

票价 ：二等座 26元

美景 ：钟鼓楼、东湖山公园、德阳文庙、石刻艺术墙

美食 ：酥皮鸡饺、绵竹松花蛋

06

内江

内江又名甜城

最鼎盛的时期白糖产量占了全国50%

境内风景秀丽，名胜众多

有被誉为“立体史书”的隆昌古牌坊群

九曲十八弯的甜城湖、观鸟基地古宇湖等自然景观

耗时 ：最快40分钟

票价 ：二等座 74元

美景 ：甜城湖、张大千纪念馆、古宇湖风景区、隆昌石牌坊

美食 ：内江牛肉面、内江干烧鱼、油炸粑、金桔蜜饯

07

大邑

大邑有藏着 大大 小小27家博物馆的安仁古镇，是中国唯一的博物馆小镇，来到次数，仿佛能瞬间穿越回民国时期那个如**般的画面。

还能去吃最正宗的大邑肥肠血旺，以及邂逅梦幻的薰衣草，单是想想就很激动了。

耗时 ：27分钟

票价 ：二等座18元

美景 ：西岭雪山、刘氏庄园博物馆、安仁古镇

美食 ：肥肠血旺、大肉面

08

蒲江

半小时左右就能到达的蒲江

无论是春天摘樱桃

还是夏天逛石象湖

以及秋冬郊游

能让让你找到最好的打开方式

耗时 ：30分钟

美食 ：浦江米花糖、肥肠火锅、鱼

美景 ：石象湖、西来古镇、茶乡文化观光体验区

09

绵阳

有着2200多年 历史 的绵阳

我国唯一 科技 城

作为四川第二大城市

绵阳不仅风景优美

小吃也很出名

耗时 ：最快42分钟

票价 ：二等座 ?45

美景 ：绵阳 科技 馆、李白故里、绵阳仙海、虎牙大峡谷

美食 ：绵阳米粉、冷沾沾、席凉粉

10

乐山

乐山是川内著名 旅游 城市

有“海棠香国”的美誉

吸引着世界各地游客

乐山是国家 历史 文化名城

有世界自然与文化遗产峨眉山和乐山大佛

世界灌溉工程遗产东风堰

国家4A级景区以上景区15处，国家A级景区35处

耗时 ：最快46分钟

票价 ：二等座 35元

美景 ：乐山大佛、夹江千佛岩、黑竹沟、罗城古镇

美食 ：乐山甜皮鸭、乐山钵钵鸡、跷脚牛肉、乐山豆腐脑、油炸串串、乐山烧烤

11

遂宁

遂宁素有“东川巨邑”

“川中重镇”、“小成都”之称

死海不仅成了遂宁夏季里热门的打卡地

还有子昂故里、观音湖等风景区

值得来一场说走就走的旅行

耗时：最快56分钟

票价：二等座 ?45

美景：死海、遂宁灵泉寺、中国观音故里 旅游 区、观音湖、子昂故里、大英漂流

美食 ：豆腐干、芥菜春卷、香酥鸭、卓筒鸡、鸡豆花

12

江油

江油是是中国优秀 旅游 城市/ 历史 文化名城

在这里，李白文化、火药文化、红色文化

与三国文化和现代文化交相辉映

赏美景，探访李白故居

再尝尝美味爽口的江油肥肠

这样的日才算圆满

耗时 ：最快57分钟

票价 ：61元

美景 ：太白公园、李白故里、窦圌山

美食 ：江油肥肠、哑巴兔

13

雅安

雅安是古南方丝绸之路的门户和必经之路

是四川省 历史 文化名城和新兴的 旅游 城

素有“川西咽喉”、”雨城“之称

位于雅安的喇叭河

近1000平方公里的森林面积

当清晨和黄昏的阳光洒下时

宛如一座巨大的暮光之城

清澈见底的10亩湖水被森林包裹

宛如一颗天然的绿宝石坐落于山间

不仅如此，它还拥有260多种野生动物

超过 150 0种珍稀植物

甚至能近距离和鹿群接触

达瓦更扎是亚洲第二大观景平台

在这里，既可环顾北面的四姑娘山

南面的帕格拉神山、西面的贡嘎群峰等名山

也可观赏云瀑、草甸、森林等各类景观

耗时 ：1小时13分钟

票价 ：二等座52元

美景 ：碧峰峡、上里古镇、蒙顶山

美食 :挞挞面、双椒臭豆腐、砂锅雅鱼

14

广元

“天下第一关”的剑门关是必打卡的地方

世界罕见的城墙式砾岩断崖丹霞景观

都能在这里看到

独特的自然景观和古建筑的完美融合

让人流连忘返

昭化古城

有“天下第一山水太极”自然奇观之美誉

古城四面环山，三面临水

山清水秀，十分值得一去

耗时 ：1小时44分

票价 ：111元

美景 ：白龙湖、川陕蜀道遗址、昭化古城、凤凰楼

美食 ：女皇蒸凉面、酸菜面鱼儿、核桃脆薄饼、肉蛤蟆

15

重庆

我们的“兄弟城”自然不用多说~直接上图

耗时 ：1小时28分钟

票价 ：二等座 145 元

美景 ：解放碑、朝天门、洪崖洞、过江索道、南滨路、磁器口、黄桷坪涂鸦街、洋人街

美食 ：重庆火锅、重庆小面、重庆酸辣粉、豆花饭

这15个地方有没有你还没去过的？

不如趁此机会

给自己安排一次愉快的短途旅行吧！

综合：每日都江堰、成都同城会等

都江堰101路

全程约1小时43分钟/15.88公里

离堆公园站

562米

步行至离堆小区站

离堆小区站

21站

乘坐都江堰101路 , 在青正街站下车

青正街站

2.85公里

步行至青城山旅游区

青城山旅游区