蔚来es8创始版说明书-蔚来es82018款创始版

1.95后创业者与蔚来ES8的相遇，逃不过的真香定律

2.车主点评:开着创始版es8去提签名版ec6！蔚来就是这么让人着迷！

3.全新蔚来 ES8 详解：续航里程可达580km 三种电池包怎么选？

95后创业者与蔚来ES8的相遇，逃不过的真香定律

可以说与蔚来结缘，是个曾经不敢想象的意外。

2017年的Nio?Day上，一台含着金汤匙出生的蔚来ES8正式发布，而那一年我刚满18岁，刚刚拿到驾照买了人生第一台车，一台二手的第八代本田雅阁。

虽然看起来年纪轻轻的我已经是个做生意四年的老油条了，早年在美国留学的我因为热爱做买卖，后来回国选了份不用每天从早上到晚的学习方式，一边读书一边做生意。

最早在国外的时候，放学会帮同学代练游戏、倒卖Q币、代购奢侈品。回国之后卖过死飞“固齿自行车”、后来去鼓楼卖A锥、再后来微商电商兴起，双管齐下的我那时就年入百万。

可惜好景不常，被金钱冲昏头脑的我飘了起来，选择了和比我大几岁的朋友们走上了创业之路，刚入社会的我们被坑的稀里哗啦，从此两年都在走下坡路。

随着北京的马路上ES8越来越多，每次看到它们都会仔细端详许久，可惜摸摸兜里的银两便打消了这念想。

2018年的Nio?Day上，更加小巧精湛的ES6发布了，这一年我的事业刚刚有了些许好转，换了一台奥迪S3闲暇之余还开了一家汽车美容店。

偶然一次来了个开创始版ES8的大哥哥找我贴车衣，因为要贴一整天，他见我对他的车子颇有兴趣，开始细心的介绍起了这台车子的所有功能以及优质的服务。

这个洗脑般的介绍让我一下兴奋了起来，去亦庄约了最近的试驾，最终因为颜值和最爱的六座布局提下了我的第一台蔚来ES8。

随后的半年里我开它跑了一万八千公里，对它爱不释手，地表最强的人机交互系统，舒适的空气悬挂和驾驶质感，贴心的服务和牛屋，开启了首任车主终身免费换电更是让我对蔚来的用车体验推上了高潮。

2019年下半年，钟爱改装的我看到蔚来发布了碳纤维轮毂，原本就对当时提现车的配置有些不太满意，这让我再次找到了我的销售，订了一台没有Nomi的满配星空蓝，还选配了碳纤维轮毂。

等了近半年，就在Nio?Day开幕的几天前的圣诞节，我接到了交付打来的电话，赶紧收拾行李马不停蹄的办理了手续，开到店里花了四个小时贴好了车衣，此时已经是夜里十点，带上了我提前买好的气垫床直接从北京向深圳出发。

对于曾经花了27个小时不停歇开到了海南的我来讲已经不是什么难事。一路上有换电站的帮助让我可以像汽油车一样高速行驶着，并且近乎为零的使用成本让我震撼，最终花了两天时间赶到了会场。

在Nio?Day的现场，难以想象几千名蔚来车主们开着车来到了这里，当地的蔚来车友会还做起了东道主接送了来自五湖四海的车主们并帮助解决各种问题，我也在这次会场交了EC6的意向金。

我是一个来自北京的95后的汽车行业创业者，热爱改装、摄影以及研究新能源汽车领域，如果你还想看我继续分享我与蔚来的日常以及和其他车辆的对比，可以关注我一下哟。

车主点评:开着创始版es8去提签名版ec6！蔚来就是这么让人着迷！

#选车理由 2018年提了es8创始版，开了两年了，蔚来是好车。随着将近两年的用车体验，心里也渐渐萌发了把家里那辆雷克萨斯CT200h换掉的想法。第二辆新能源，必须蔚来啊，车辆品质和车主服务都很棒。至于为什么买ec6不买es6？买新不买旧。再说es8已经是SUV了，ec6换换风格。2019年的nio day发布后就在里交了2000意向金，成都车展前看到了样车。对外形非常满意，发布会当天就下了大定。10月首批大定车主顺利提车。

#最满意 家里有辆蔚来es8创始版。对蔚来汽车的优点早就了熟于心，ec6发布后就种草了。ec6掀背造型确实拉风，适合女生驾驶。优化后的电机省电，百公里能耗降到20以下。续航提升明显。

#最不满意 没什么不满意的槽点，用了一个星期，感觉都挺好。

#空间 空间不错！虽然是掀背车型，因为车顶使用了大面积穹顶玻璃，头部空间一点也不压抑，很敞亮。第二排的乘坐空间全方位无压力，够用！

#外观 掀背轿跑的造型太招人喜欢了。我选的星灰，酷酷的颜色，低调而又充满个性。

#内饰 这次新上的喜马拉雅棕确实太漂亮了！！！氛围灯也很出档次。超纤的顶棚和仪表台，比es8的na皮还招人喜欢。

#动力 蔚来的动力就不用我赘述了，哈哈哈哈。零到百公里加速4.9秒，虽然比创始版es8略逊，不过也足够了。

#操控 电动汽车的操控太讨人喜欢了。有个说法，只要开了几天电车，就再也回不去油车了。哈哈哈哈。操控轻盈，反应敏捷。

#舒适性 运动座椅，支撑和包裹性非常到位。签名版配有空气悬挂，非常舒适。而且有各种驾驶模式选择和DIY，总能调出适合你的舒适性。对了，别忘了选装副驾的女王座椅，哈哈哈。

#续航 新es8、es6、ec6的电耗优化得很好，能耗非常不错，一般道路轻轻松松可以把能耗控制在20kw/100km，这一点进步明显。

全新蔚来 ES8 详解：续航里程可达580km 三种电池包怎么选？

蔚来在?12?月?28?日的?NIO?DAY?2019?现场发布了?2020?款全新?ES8，补贴前起售价为46.8万元，全新蔚来?ES8?新增?100kWh?液冷恒温电池包，最大续航里程达到?580?公里，百公里加速?4.9s，轴距达到?3010mm。全新?ES8?在外观、内饰、动力、续航、智能科技等多个方面共计?188?处进行了升级和优化。

相较旧款车型，全新蔚来?ES8?全系售价增加两万，虽然外观方面变化甚微，但在配置和续航上都有着超过2万元的升级改进，今天为大家整理了全新蔚来?ES8?主要升级的内容，方便读者做基本的了解。

外观变化甚微

从样貌上区分新旧款车型有三个部位，第一个就是前脸全新的?X-Bar?设计，第二个是尾部更为修长的高位刹车灯，第三则是?es8?LOGO?下方的短红线。

内饰用料升级

更窄边框的仪表和中控大屏紧跟潮流，很大程度上提升了整车内部的科技感和豪华感，Microfiber?超纤维顶棚也在很大程度上提升内饰在触感以及观感上的高级感。令人没有想到的是，连?NOMI?的屏幕材质都进行了优化，用汽车厂商从未选用过的?AMOLED?屏幕，使其在夜晚的观感更为纯净。

性能令人发指

全新蔚来?ES8?用前?160kW?高效永磁电机+后?240kW?高性能感应电机，相比旧款牺牲了可忽略不计的加速性能，但让它在性能和节能上取得了双平衡。令人惊讶的是，在马牌?MC6?高性能轮胎、Brembo?四活塞刹车卡钳以及?i-Booster2.0?电助力制动系统的加持之下，重达?2.5?吨的它可以实现百公里刹停距离?33.8m，这个刹车成绩堪比性能超跑。

可选三种电池包

新车提供?70、84、100kWh?三种电池包容量可供选择，对应的?NEDC?续航里程分别为?415、485、580km，即便是最低的版本，目前也能应付绝大多数消费者城市通勤。

7?种颜色可供选择

新车共提供云白、极光棕、星灰、星空蓝、深空黑、星云紫六种颜色+?2020?全新年度色南极星蓝共七种颜色可供选择。

全新?ES8?用户基本权益

新车提供终身免费质保、终身免费换电、终身免费道路救援、终身免费车联网服务、终身免费异地加电多种用户基本权益，在目前电池仍然比较脆弱的阶段，蔚来为车主提供了足够充分的保障，让消费者用起来安心、省心。

2020年4月首批交付

全新蔚来?ES8?提供六座和七座两种选择，补贴前售价区间为?46.8万-53.4万，其中?100kWh?电池包车型的交付时间为?2020?年第四季度。签名版车型非常好理解，即为在对应电池容量下的顶配款车型，售价区间为?55.8万-62.4万。

普通版全新蔚来?ES8?价格

签名版全新蔚来?ES8?价格

购车红包可转赠亲友

蔚来同样打出了亲情牌，对老用户提供?1-1.5?万的购车红包，此红包不但可车主自行使用，也可转赠给亲友使用。

签名版多出哪些配置？

一改此前上市推出首发纪念版的做法，今年推出的?ES8?为“签名版”和“普通版”。全新升级的?ES8?共有?4?个配置车型，分别是六座版、七座版、签名版六座以及签名版七座，其中签名版是比普通版贵?9?万元，那这?9?万元多出了什么呢？

从官方的配置来看，这?9?万元多出的是?21?英寸运动合金轮毂、签名版设计套装（定制签名版、徽章）、NOMI?Mate?2.0、舒享套装（座椅加热、通风、香氛系统等）、Na?高级内饰套装、Microfiber?超纤绒顶棚、高级环绕音响、增强显示套装（HUD、外后视镜自动防眩目）、NIO?pilot?完整等合计?9?大项功能配置。

这?9?大项配置是任何配置车型都可以单独进行选装的，单独合计选装价格为?11.84?万元，因此如果你想要一台满配的全新蔚来?ES8?最好的方式就是直接购买签名版，因为这样你还可以节省?2.84?万元。如果觉得满配浪费可以自行进行单独选配，灵活性比较高。

三种电池包怎么选？

在此次?NIO?DAY?上蔚来汽车发布了?100kWh?的电池组。单纯的提高至?100kWh?电池组在汽车行业来看并不可怕，真正可怕的是蔚来推出的这三个版本电池组在目前蔚来所有的车型上可以通用，正如李斌在发布会上说的那样“只有蔚来能让用户持续享受到电池续航的进步”。

以全新蔚来?ES8?为例，蔚来汽车现在单就电池组已经有?70kWh、84kWh?和100kWh?电池组三个版本，ES8?三个电池组对应的续航里程分别是?415km、485km?和?580km。所以在选购全新蔚来?ES8?的时候还多了一个问题，该如何搭配电池组？

全新蔚来?ES8?标配的是?70kWh?电池组，84kWh?和?100kWh?是需要选装的，70kWh?电池组和?84kWh?预计交付期在?2020?年?4?月份左右，选装?100kWh?电池组交付期预计要?2020?年第四季度。选装价格?84kWh?电池组需要花费?5?万元、100kWh?电池组需要花费?5.8?万元。

其实，标配?70kWh?电池组的全新蔚来?ES8?在后期选配大电池组方面是非常灵活的。首先，蔚来?ES8?对应版本的几款车型的配置（签名版对应签名版）都是相同的，唯一不同的就是选装电池组的价格，后期选?84kWh?需要额外多付?5?万元，选装?100kWh?就需要额外多付?5.8?万元。

在这样灵活搭配的情况下，个人觉得没必要等?100kWh?或?84kWh?电池组交付，可以先购买一台合适自己配置的?70kWh?电池组的ES8。购买后如果觉得?70kWh?电池组不能满足自己的日常出行，再去根据自己的出行需求去选装合适自己的电池组。

另外，有换电站做背书的蔚来汽车还提供灵活的电池租赁服务，这个按需灵活升级的意思就是当你需要长途出行的时候可以根据自身的用车环境去租赁?100kWh?电池组，每个月收费是?1280?元。

所以如果你自己有家充，更多的时候仅用来城市日常代步，70kWh?的电池组完全够用就没必要升级成?100kWh?电池组，毕竟让自己的?ES8?天天背着一个大电池跑能耗也会高一点，在需要长途出行的时候再按需灵活升级就行。

该怎么选全新蔚来?ES8？

一、?如果你想要全新蔚来?ES8?的所有配置那就直接上签名版；

二、?觉得满配浪费自己用不到，那就根据自己的需要进行单独配置的选装，因为全新蔚来?ES8?不存在不能选装的问题；

三、?优先购买?70kWh?标配的电池组，根据自己的用车环境来匹配电池组。如果经常长途出行又不想经常补能可以先购买车型使用，等?100kWh?电池组上市后再升级；如果有家充且只是偶尔长途出行那就没必要直接上?100kWh?电池组，可以按需灵活升级。

编辑总结?/

从蔚来刚上市只有?355km?的续航里程，如今短短几年光景其最高续航里程已经增加至?580km，蔚来作为一家民营企业，深知用户就是他们的饭碗，此次多达?188?项的改进有很多就是来自用户的声音。蔚来入市之初，一众人呼声觉得蔚来何来底气卖这么贵，如今蔚来?ES8?整体售价再加两万，大多数人的呼声反而都转变为：蔚来确实不错，车卖的贵是因为我“穷”。市场的反应不难看出，大家慢慢开始接受新能源车，更愈发的认可蔚来，随着电池技术的不断成熟以及生产规模扩张带来的电池成本下降，2020?年很有可能迎来纯电动车的小爆发。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。