苹果汽车是真的吗-苹果汽车知乎

1.苹果真的要造车了，已与现代汽车确定合作关系

2.汽车团队解散，苹果8年造车梦又碎了一地，公司该如何破局？

3.苹果的首款轿车Apple Car即将亮相，对人们的出行有什么便利吗？

4.苹果汽车将于明年9月发布，这会引发新兴潮流么？

5.特斯拉地位不保？苹果汽车明年9月发布，果粉们准备好钱包了吗？

苹果真的要造车了，已与现代汽车确定合作关系

最近路透社援引韩国媒体 Korea IT News 的报导，苹果已经和韩国现代 汽车 (Hyundai Motor) 达成共识，将在 2021 年 3 月前签署 Apple Car 自动驾驶 汽车 合作关系，并于 2024 年于美国启动 Apple Car 生产测试。

双方将在 3 月建立合作关系，且有望会在 2022 年推出首款工程测试 Apple Car 电动车，并可能于 2024 年在美国乔治亚州的起亚 汽车 (Kia Motors，现代子公司) 制造厂开始生产 Apple Car，或是双方共同在美国建设新厂。苹果初期将以年产 10 万辆为初步生产目标，最终为年产 40 万辆。

但苹果为什么会选择现代 汽车 作为 Apple Car 的代工厂呢？

据 CNN 引用分析人士的消息指出，现代 汽车 持续与不同行业的巨头合作，例如现代先前与 NVIDIA 和百度 Apollo 合作研发 AI 自动驾驶技术、与克罗地亚电动 汽车 制造商 Rimac 合作开发电动 汽车 、与 Ola 和 Grab 合作开发交通服务等等。

由于其合作伙伴丰富多元、技术丰厚，同时现代 汽车 也是主导韩国经济的超大财阀之一，其旗下庞大的工业网络也让苹果更有意愿与其合作。

汽车团队解散，苹果8年造车梦又碎了一地，公司该如何破局？

苹果汽车团队已经宣布解散，历经八年，苹果公司的造车美梦很明显并没有实现。我认为想要破局是非常困难的，毕竟汽车是一个产业链非常成熟的行业。任何一个行业外的公司进入到这个行业，想要获取成功。只有两个道路选择，第一个就是选择跟已经具备品牌营销能力的企业合作。另外一个则是直接收购其他品牌汽车公司，从而让自己直接具备专利。

第一，这件事情的来龙去脉。

根据著名的经济分析师郭明錤在自己的个人社交平台上的爆料，他表示，苹果汽车的团队已经被解散有一段时间了。在此前，苹果汽车公司就表示，自己将会在2025年的时候完成自己的汽车自由品牌生产和销售工作。同时也组建了比较成熟的团队，但是仅仅过去几个月，苹果团队就已经被解散。

第二，他们为什么会失败？

我认为苹果的八年造成梦想之所以会失败，主要是因为苹果本身是属于网络科技行业。在本质上他们是属于服务行业，而汽车行业则是属于传统重工业。虽然他们在此前聘请超过1000名的车专家和工程师。但实际上，但是他们对于苹果公司的制造理念却并不是非常的了解。苹果公司想要达到的是一个跨时的产品，没有方向盘，甚至都没有油门踏板。

第三，如何看待苹果公司的失败？

苹果公司的团队被解散，也就意味着网络科技公司想要进军传统制造行业是极为困难的。就算他们有极为低廉的资金成本，同时也可以有非常好的营销渠道。但是在最后的实体汽车制造方面却存在着很大的短板，同时他们天马行空的想法也很难以被现有的工业塑造出来。但是我还是期待苹果公司以后能够继续坚持自己的泰坦，真正创造出一款现代意义上的汽车。

苹果的首款轿车Apple Car即将亮相，对人们的出行有什么便利吗？

苹果公司作为电子产品行业的巨头公司，在电子生产以及设计方面具有着独树一帜的观念，苹果公司产品使用起来特别方便，可以进行数据传输以及信息传送等等，所以说苹果的各种设备总体来说真的非常方便，但是苹果公司不满足电子产品，今年苹果公司也将亮相一款汽车，毕竟汽车行业相对来说也特别受欢迎，许多的公司都纷纷投入到生产汽车过程当中，那么苹果公司所发布的苹果汽车，对人们日常的出行会有哪些便利呢？

其实苹果汽车可能相对而言会使用新能源的电动汽车，因为从市场销售量来看的话，多数人是支持电动车型，认为使用电动能源更加环保可以为环境保护做出一份贡献，根据新闻报道，苹果公司也即将要亮相一款纯电动汽车，苹果公司研发的汽车还是非常值得期待。苹果公司亮相的首款汽车，对于我们的日常出行来说可能会提供一些思路，尤其是与新能源汽车的设计和使用，那么其实苹果所发布的汽车对人们出行便利方面和普通的汽车是一样，毕竟都是汽车在日常出行的时候肯定都会更加方便，但是苹果公司设计的汽车拥有非常多的技术专利，除了充电、自动驾驶、车载系统和动力电池方面，苹果带芯片方面也拥有非常明显的优势，苹果在手机芯片已经累积了不少技术，所以在汽车芯片设计方面，可能芯片功能还要比其他的品牌汽车更强大、更优质。所以说如果新能源汽车对比的话苹果所生产的汽车会使我们在生活当中更加便利、驾驶更加自由，尤其是能源动力方面，而且苹果公司在芯片制作方面一直在研究自动驾驶芯片，如果说苹果汽车已经搭载自动驾驶芯片的话，那么如果购买苹果汽车的话，那可以说是购买了一个智能化的产品，可能只需要简单地系统设定，就可以让自己脱离驾驶汽车的疲劳，在驾驶汽车的过程当中进行休息和，因为苹果在研究自动驾驶方面可以说是非常优秀，如果推出的汽车能够拥有自动驾驶系统的话，那么会使出行更加便利，尤其是可以摆脱长时间驾驶汽车的疲劳，减小我们日常长时间价值是汽车出现交通危险的概率。

苹果汽车将于明年9月发布，这会引发新兴潮流么？

昨日市场疯传一则消息称，苹果公司将在明年9月份推出汽车了，说得有鼻子有眼，再加上此前就有种种传言，苹果马上就要涉足到汽车领域了，由不得人不信。只是，要知道，曾经市场还建议苹果公司收购特斯拉从而一举杀入到新能源车市场，但苹果不为所动。最终成就了马斯克，特斯拉在今年风生水起，尤其是在中国超级工厂的产能释放，让特斯拉迎来了一个崭新时代，股价和市值不断攀升，马斯克的身价甚至都已经超过了?股神?巴菲特。当然，苹果公司是想自己玩，自己研发，自己发展。

1。苹果汽车真的要来了吗？

不愿意收购特斯拉，是因为苹果公司看不准未来发展的方向。随着特斯拉的成功，是不是苹果已经为之心动了？进而真的?有胆量?加速杀入汽车市场了？按照库克的营销策略和对创新的与生俱来的不?搭接?，会这么快就做出这么大的手笔吗？难免令人生疑。

消息的来源据悉是从供应链厂商那里传出来的。据说，有不愿透露身份的供应链厂商高管透露，传言已久的苹果电动汽车将提前至少两年发布，该车有望于2021年第三季度发布。从供应链得来的消息，总是给人一种貌似真实的信息。毕竟此前苹果公司的iPhone系列的变化基本都是从供应链率先?吹风?出来的。只是对于汽车这个大物件来说，真的那么容易吗？真的供应链的消息就准确吗？

更主要的是，这个消息是从厂商那里传出来的。若是制造晶圆，制造半导体产品，包括移动终端产品来说，他们拥有一定的优势。但如果是为苹果汽车来做代工，似乎还缺乏一定的底蕴。而消息的来源，恰恰是因为有台湾的供应链厂商表示，最早将于明年二季度开始为苹果汽车(Apple Car)的生产做准备，并透露苹果一直都在美国加州对数十辆原型车进行秘密的道路测试。

如果真的已经开始道路测试， 那么苹果公司确实准备已经比较充分了，只是在这么大的举动前，为何没有丝毫的?蛛丝马迹?露出来？市场其实一直预测苹果公司会进入到新能源车市场，毕竟这是一种新兴的发展方向，尤其是新能源汽车将是全新的领域，传统的汽车工业在面对新能源车时，很难革掉自己的命。因此需要借助外来的力量，特斯拉就是其一。如今，真的苹果会成为另一个支点吗？

2.Apple Car的布局由来已久了

此前有许多消息人士表示，苹果在2023至2025年之间发布Apple Car，甚至郭明錤也曾这样说过。不过如今的消息可是提前了两年，汽车不是手机，两年的时间也不是简单就可以跨越的，除非苹果真的已经准备好了。近日，市场还有消息称，苹果正在与汽车配件电子供应商进行?初步?谈判，这表明该公司的汽车项目仍处于早期阶段。

当然，关于苹果汽车的消息也有很多版本，一种说法是苹果将自主造车，类似特斯拉那样；另一种说法是，苹果仅发布自动驾驶系统。此外，还有一种可能是，苹果将在2021年对外公布该项目，但是不会在明年正式发布车辆。至于最终什么时候有量产的汽车产品，我们可以看看法拉第FF，就知道其中的不易。

有意思的是，摩根士丹利的分析师也曾发布报告，推测今年苹果将在汽车研发上投入近190亿美元，而整个汽车行业的研发支出为 800 亿 -1000 亿美元，如果苹果公司真投入这么多的话，那么对于汽车领域的决心还是不小的。有说法是，大量资金涌入汽车研发表明，苹果有可能颠覆汽车市场。不过，我们看看特斯拉的发展轨迹，也能揣测出，在汽车领域不是那么容易就可以发生改变的。特斯拉如今非常火爆，也难言说颠覆了整个汽车产业链。

特斯拉地位不保？苹果汽车明年9月发布，果粉们准备好钱包了吗？

嘿Siri。

当你对iPhone或者iPad说出这句唤醒词的时候，可曾想过有一天会对车说出这句话？

或许明年9月，这将成为现实。?

最近国内外众多媒体都在报道苹果将要造车的消息，并称苹果在明年9月正式发布其首款电动汽车，比预定提前了两年。

继iPhone、iPad这些设备之后，苹果终于要推出iCar了？

目前网络上最主流的消息是，苹果公司在与众多台湾供应商进行谈判，而他们明年9月发布汽车的消息，正是由供应商的高管透露的。

特斯拉是不是要慌了？

老马表示“曾经你对我爱搭不理，今天我让你高攀不起”。

马斯克在推特上发表消息，说自己在Model?3项目最黑暗的日子里联系过苹果的现任CEO库克，想讨论苹果收购特斯拉的可能性，但是遭到库克的拒绝。

真不知道库克看到现在市值6000亿美元的特斯拉，心里是什么感觉，送到嘴边的肥肉就这样放弃了。?

要说特斯拉到底有没有必要慌，我觉得部分层面上没必要。苹果在自动驾驶这方面的真实数据集和特斯拉相差太大，这就是一个经验上的问题。但是论软硬件，特斯拉就得紧张起来了。11月份苹果发布了用于Mac电脑的M1芯片，它的晶体管封装量达到了160亿个，而特斯拉自研的HW3.0芯片，晶体管封装量是60亿个。粗暴点说，就是苹果M1芯片理论上的计算能力可以做的更好。?

对于曾经的汽车来说，芯片是否强大并不重要。但是来到了电动化时代，芯片就变得非常重要。就像以前各家都在比发动机技术，未来大家竞争的就是芯片的算力。苹果的M1芯片和A14芯片，足够证明自己在核心硬件方面的水准。芯片的计算能力越强大，对于道路中复杂信息的处理就越快且越全面，自动驾驶的能力也就越强。

那么苹果和特斯拉有没有可能成为合作关系？

我的猜测是没有，两家企业都有自主开发核心芯片的能力，软件也都是自己做。就智能汽车最重要的这些点来看，两家企业各自都有极强的实力。再加上马斯克略带吐槽味道的推文，所以特斯拉和苹果合作的可能性不大。

苹果的竞争力

大众集团CEO迪斯表示，苹果进军汽车行业，所带来的挑战要大于丰田等传统车企。

和丰田章男怒怼电动汽车不同，迪斯对电动汽车是支持态度，并且大众集团目前也在努力推进自己的电动汽车。目前大众品牌的ID.3在欧洲市场表现出色，而在中国市场他们的ID.4也已经正式发布，在传统厂商中大众确实算是纯电动化态度比较激进的了。?

和很多造车新势力相比，苹果在电子市场的成功让他们有足够的能力做一款智能汽车。从智能汽车的操作系统架构到自动驾驶芯片，不管是核心算法还是芯片，苹果是有能力自己开发的。作为支持电动汽车的迪斯，对苹果造车持看好态度，也是考虑到了苹果在智能产品方面的研发能力，这恰好就是汽车发展的一个重要方向。?

自动驾驶将会成为苹果汽车最强大的竞争力。

不只是芯片，苹果在感应器上的能力也值得关注，iPhone?12?Pro就搭载了苹果开发的激光雷达。有媒体称，美国专利商标局近日正式授予苹果公司一项名为“3D物体探测”的专利，且这项发明涉及到车辆的自动驾驶。值得一提的是，华为在近日发布了车规级的激光雷达产品和解决方案。?

简单来说，自动驾驶就是感应器感应到道路状况之后传递给芯片进行计算，芯片做出判断后将指令传达给执行器。苹果在感应和计算这两部分掌握了核心技术的话，实现起来岂不是很轻松？至于执行器，花钱买买就好。?

车辆智能操作也将会是苹果汽车的一大竞争力。

就像我们现在使用苹果的设备一样，只要注册一个Apple?ID，你就可以登陆手机、平板、电脑这些设备。在有了苹果汽车之后，使用Apple?ID登陆汽车也将成为可能。另外，苹果的操作系统向来也是他们的一大优势，不管是iOS、padOS还是macOS，实际使用当中的用户体验都不错。如果有了carOS，确实也值得期待。

面临的问题

汽车电动化催生了很多跨界造车企业，比如索尼就在前段时间推出了自己的电动汽车作品。而这类从电子产品跨界造车的企业，他们的最大优势是车辆的智能化。以现在最火的电动汽车企业特斯拉为例，Model?3在每一次OTA更新之后都会带来一点不同的体验，这就是汽车智能化的一个体现。?

但是他们面临的问题也很直接，造出来的到底是车还是电子设备？再加上电动汽车时有出现的失控、自燃这样的问题，使得国内人们对于电动汽车的信任值相当低。所以不管是苹果还是索尼还是其他的电动汽车企业，要面临的问题就是用户对于电动汽车的信任。

写在最后

智能化不只是汽车需要发展，整个人类社会都在向智能化方向努力，智能电动汽车只不过是这当中的一个产物。和百年前就开始造车的企业相比，苹果最大的优势就在智能化，他们更容易比大众、丰田、通用这些企业造出来更有颠覆性的汽车。

但是在这些老牌汽车企业的多年经营下，人们对于汽车已经彻底形成了一种固有认知，你甚至可以听到很多人在说“没有发动机还叫车吗”。所以，不只是对于苹果，对于所有的电动汽车企业来说。在抛开政策引导的情况下，怎么样才能够吸引到用户，这算是一个最本质的问题。

至于华为，他们曾经表示，“华为不造车，华为将帮助汽车企业造好车”。

（来源网络）

撰文?/?成子同学

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。